mercado automotivo brasileiro ganha mais um reforço da gigante chinesa BYD. A montadora revelou nesta terça-feira (26) o Dolphin G DM-i, versão híbrida plug-in do conhecido hatch compacto elétrico.
A BYD apresentou oficialmente o novo modelo durante evento e afirma que ele representa uma renovação profunda do hatch compacto já presente no mercado brasileiro, porém na variante puramente elétrica. Além disso, a letra G no nome sinaliza que se trata de um produto consideravelmente distinto do Dolphin convencional.
Até o momento, a fabricante divulgou apenas as dimensões externas do novo modelo. O Dolphin G mede 4,16 metros de comprimento e 1,83 metro de largura, portanto é um pouco maior que o irmão elétrico.
Contudo, outros dados técnicos, como potência e torque, só serão divulgados no lançamento oficial para a Europa.
Visual esportivo e estrutura adaptada
As imagens oficiais do Dolphin G DM-i revelam mudanças estéticas significativas em relação ao modelo elétrico. Os faróis, o capô, os para-lamas, os para-choques e as lanternas traseiras ganham traços mais agressivos e esportivos.
Além disso, esse novo visual foi pensado para agradar ao consumidor europeu. A estrutura do carro também passou por modificações profundas.
O balanço dianteiro do Dolphin G é maior para comportar um motor 1.5 a gasolina naturalmente aspirado, além de um propulsor elétrico e todo o sistema de alta tensão.
As colunas A e C, as portas laterais e o desenho geral da carroceria também sofreram alterações. Por fim, as baterias devem ficar posicionadas sob o banco traseiro.
Desempenho e autonomia estimados com base em parente próximo
A BYD ainda não confirmou as especificações de potência do Dolphin G DM-i.
No entanto, há expectativa de que o modelo adote o mesmo conjunto do Yuan Pro PHEV, já comercializado pela marca. Caso isso se confirme, as características esperadas seriam:
- Potência combinada de 212 cv;
- Bateria Blade de 18,3 kWh;
- Recarga lenta em corrente alternada de até 6,6 kW;
- Autonomia elétrica de 90 km no ciclo WLTP;
- Alcance combinado de até 1.000 km.
Além dessas especificações, especula-se também o lançamento de uma versão esportiva do Dolphin G com potência combinada de 260 cv. Contudo, essa variante ainda não tem confirmação oficial por parte da BYD.
Preço e produção nacional colocam modelo como aposta popular
O Dolphin G DM-i deve ser fabricado na planta que a BYD constrói em Camaçari, no estado da Bahia. Isso significa que o modelo terá produção nacional, o que favorece a competitividade no preço.
Fora que a expectativa é que o híbrido seja mais barato que o Dolphin elétrico atual, com valor estimado entre R$ 130 mil e R$ 150 mil. Para o mercado brasileiro, porém, algumas adaptações serão necessárias.
O motor a gasolina deverá ser homologado pelo Inmetro e adaptado para rodar com etanol, portanto com tecnologia flex. Por isso, os números de autonomia elétrica e combinada devem ser inferiores aos divulgados para a Europa.
